1. На NEV припадатиме понад 20% продажів автомобілів у 2025 році
Автомобілі на нових джерелах енергії становитимуть щонайменше 20 відсотків продажів нових автомобілів у Китаї у 2025 році, оскільки цей сектор, що швидко розвивається, продовжує набирати обертів на найбільшому у світі автомобільному ринку, заявив високопоставлений чиновник провідної асоціації автомобільної промисловості країни.
Фу Бінфен, виконавчий віце-президент і генеральний секретар Китайської асоціації виробників автомобілів, оцінює, що продажі електромобілів та гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі зростатимуть понад 40 відсотків у річному обчисленні протягом наступних п'яти років.
«Протягом п’яти-восьми років величезна кількість бензинових автомобілів, які не можуть відповідати китайським стандартам викидів, буде поступово виведена з експлуатації, а на заміну їм буде придбано близько 200 мільйонів нових автомобілів. Це створює величезні можливості для сектора автомобілів на нових джерелах енергії», – сказав Фу на Китайському автомобільному форумі, що проходив у Шанхаї з 17 по 19 червня.
За перші п'ять місяців цього року сукупний обсяг продажів автомобілів на нових джерелах енергії в країні склав 950 000 одиниць, що на 220 відсотків більше, ніж за аналогічний період минулого року, через нижчу порівняльну базу у 2020 році, що постраждав від COVID.
Статистика асоціації показує, що з січня по травень на електромобілі та гібриди з підзарядкою становило 8,7% продажів нових автомобілів у Китаї. До кінця 2020 року цей показник становив 5,4%.
Фу заявив, що до кінця травня на китайських вулицях було 5,8 мільйона таких автомобілів, що приблизно половина від загальносвітової кількості. Асоціація розглядає можливість збільшення своїх очікуваних продажів NEV до 2 мільйонів цього року, порівняно з попередньою оцінкою в 1,8 мільйона одиниць.
Го Шоусінь, посадовець Міністерства промисловості та інформаційних технологій, заявив, що очікується, що автомобільна промисловість Китаю розвиватиметься швидше протягом 14-го п'ятирічного плану (2021-2025).
«Тенденція позитивного розвитку китайської автомобільної промисловості в довгостроковій перспективі не зміниться, і наша рішучість розробляти розумні електромобілі також не зміниться», – сказав Го.
Автовиробники прискорюють перехід до електрифікації. Ван Цзюнь, президент Changan Auto, заявив, що автовиробник з Чунціна випустить 26 електромобілів протягом п'яти років.
2. Jetta відзначає 30 років успіху в Китаї
Цього року Jetta святкує своє 30-річчя в Китаї. Після того, як у 2019 році марка стала першою моделлю Volkswagen, яка отримала власний бренд, вона вирушає в нову подорож, щоб задовольнити смаки молодих китайських водіїв.
Починаючи з 1991 року в Китаї, Jetta вироблялася спільним підприємством FAW та Volkswagen і швидко стала популярним і доступним малолітражним автомобілем на ринку. Виробництво було розширено з заводу FAW-Volkswagen у Чанчуні, провінція Цзілінь на північному сході Китаю, у 2007 році до Ченду в провінції Сичуань на заході Китаю.
За три десятиліття на китайському ринку Jetta стала синонімом надійності та користується популярністю серед таксистів, які знають, що автомобіль їх не підведе.
«З першого дня бренду Jetta, починаючи з моделей початкового рівня, Jetta присвячена створенню доступних, високоякісних автомобілів для ринків, що розвиваються, та задовольняє потреби споживачів завдяки своїм абсолютно новим дизайнам та видатним цінностям продукції за доступними цінами», – сказав Габріель Гонсалес, старший менеджер з виробництва на заводі Jetta в Ченду.
Незважаючи на те, що Jetta є власним брендом, вона залишається виразно німецькою та побудована на платформі MQB від Volkswagen і оснащена обладнанням VW. Перевагою нового бренду, однак, є те, що він може орієнтуватися на величезний китайський ринок покупців, які купують автомобілі вперше. Його поточний модельний ряд із седана та двох позашляховиків має конкурентні ціни для відповідних сегментів.
Час публікації: 17 червня 2021 р.