1. Китаю потрібно розвивати сектор автомобільних чіпів, каже чиновник
Місцеві китайські компанії закликають розробляти автомобільні чіпи та скоротити залежність від імпорту, оскільки дефіцит напівпровідників вплинув на автомобільну промисловість по всьому світу.
Мяо Вей, колишній міністр промисловості та інформаційних технологій, заявив, що урок глобальної нестачі чіпів полягає в тому, що Китаю потрібна власна незалежна та контрольована індустрія автомобільних чіпів.
Мяо, яка зараз обіймає посадову позицію в Національній народній консультативній конференції, виступила з цією заявою на Китайському автосалоні, що проходив у Шанхаї з 17 по 19 червня.
Він сказав, що слід докласти зусиль у фундаментальних дослідженнях та перспективних дослідженнях, щоб розробити дорожню карту розвитку сектору.
«Ми живемо в епоху, коли програмне забезпечення визначає автомобілі, а автомобілям потрібні процесори та операційні системи. Тому нам слід планувати заздалегідь», – сказав Мяо.
Дефіцит чіпів скорочує світове виробництво автомобілів. Минулого місяця продажі автомобілів у Китаї впали на 3 відсотки, головним чином через те, що автовиробники не змогли придбати достатню кількість чіпів.
Стартап електромобілів Nio поставив 6 711 автомобілів у травні, що на 95,3 відсотка більше, ніж у тому ж місяці минулого року.
Автовиробник заявив, що його поставки були б вищими, якби не дефіцит чіпів та логістичні коригування.
Виробники чіпів та постачальники автомобільної продукції вже цілодобово працюють над вирішенням проблеми, тоді як влада покращує координацію між компаніями у промисловому ланцюжку для підвищення ефективності.
Дун Сяопін, чиновник Міністерства промисловості та інформаційних технологій, заявив, що міністерство звернулося до місцевих виробників автомобілів та напівпровідникових компаній з проханням скласти брошуру, щоб краще зіставити їхню пропозицію та попит на автомобільні чіпи.
Міністерство також заохочує страхові компанії запроваджувати страхові послуги, які можуть підвищити довіру місцевих автовиробників до використання чіпів місцевого виробництва, щоб допомогти зменшити дефіцит чіпів.
2. Перебої в ланцюгах поставок у США вплинули на споживачів
На початку та під час пандемії COVID-19 у США саме дефіцит туалетного паперу викликав у людей паніку.
З розгортанням вакцин проти COVID-19, люди тепер виявляють, що деякі з їхніх улюблених напоїв у Starbucks наразі недоступні.
За даними Business Insider, на початку червня Starbucks тимчасово призупинив продаж 25 товарів через збої в ланцюгах поставок. До списку входили такі популярні товари, як сироп з фундука, сироп з іриски, пакетики чаю чай, зелений холодний чай, лате з корицею та мокко з білим шоколадом.
«Цей дефіцит персикового соку та гуави в Starbucks засмучує мене та моїх подруг», – написала Мані Лі у Твіттері.
«Невже тільки я переживаю кризу через те, що в Starbucks зараз буквально не вистачає карамелі?» — написала у Твіттері Медісон Чейні.
Перебої в ланцюгах поставок у США через зупинку операцій під час пандемії, затримки з перевезенням вантажів, нестачу робочих рук, відкладений попит та швидше, ніж очікувалося, відновлення економіки впливають не лише на улюблені напої деяких людей.
Міністерство праці США минулого тижня повідомило, що річний рівень інфляції у травні 2021 року становив 5 відсотків, що є найвищим показником з часів фінансової кризи 2008 року.
Ціни на житло зросли в середньому по країні майже на 20 відсотків через дефіцит пиломатеріалів, що призвело до зростання цін на пиломатеріали в чотири-п'ять разів порівняно з докризовим рівнем.
Для тих, хто обставляє або оновлює свої будинки, затримка з доставкою меблів може розтягнутися на місяці.
«У лютому я замовив журнальний столик у відомому магазині елітних меблів. Мені сказали, що доставка буде доставлена через 14 тижнів. Нещодавно я перевірив статус свого замовлення. Служба підтримки клієнтів вибачилася і сказала, що зараз вересень. Щастя чекає на тих, хто вміє чекати», – прокоментував Ерік Вест статтю в The Wall Street Journal.
«Справжня правда ширша. Я замовив крісла, диван і пуфи, деякі з яких доставляються протягом 6 місяців, оскільки вони виготовлені в Китаї, у величезної американської компанії, відомої як NFM. Тож цей спад є широким і глибоким», – написав читач Journal Тім Мейсон.
Покупці побутової техніки стикаються з тією ж проблемою.
«Мені сказали, що морозильна камера за 1000 доларів, яку я замовив, буде доступна через три місяці. Що ж, справжня шкода від пандемії ще належить повністю усвідомити», – написав читач Білл Пулос.
MarketWatch повідомляє, що Costco Wholesale Corp перерахувала широкий спектр проблем із ланцюгом поставок, головним чином через затримки доставки.
«З точки зору ланцюга поставок, затримки в портах продовжують впливати», – сказав Річард Галанті, фінансовий директор Costco. «Складається враження, що це триватиме протягом більшої частини цього календарного року».
Адміністрація Байдена минулого тижня оголосила про створення робочої групи для вирішення проблем з постачанням у секторах напівпровідників, будівництва, транспорту та сільського господарства.
250-сторінковий звіт Білого дому під назвою «Побудова стійких ланцюгів поставок, відродження американського виробництва та сприяння широкому зростанню» спрямований на збільшення внутрішнього виробництва, обмеження дефіциту життєво важливих товарів та зменшення залежності від геополітичних конкурентів.
У звіті наголошується на важливості ланцюга поставок для національної безпеки, економічної стабільності та світового лідерства. У ньому зазначається, що пандемія коронавірусу виявила вразливості ланцюга поставок Америки.
«Успіх нашої кампанії з вакцинації здивував багатьох людей, тому вони не були готові до відновлення попиту», – сказала Саміра Фазілі, заступниця директора Національної економічної ради Білого дому, на брифінгу для преси в Білому домі минулого тижня. Вона очікує, що інфляція буде тимчасовою та врегулюється «в найближчі кілька місяців».
Міністерство охорони здоров'я та соціальних служб також виділить 60 мільйонів доларів на створення державно-приватного партнерства для виробництва основних фармацевтичних препаратів.
Міністерство праці витратить 100 мільйонів доларів у вигляді грантів на державні програми навчання. Міністерство сільського господарства витратить понад 4 мільярди доларів на зміцнення ланцюга постачання продуктів харчування.
3. Дефіцит чіпів знижує продажі автомобілів
Можливе зниження на 3% у річному обчисленні до 2,13 млн автомобілів, що є першим зниженням з квітня 2020 року.
Згідно з галузевими даними, у травні продажі автомобілів у Китаї впали вперше за 14 місяців, оскільки виробники поставили на ринок менше автомобілів через глобальний дефіцит напівпровідників.
Минулого місяця на найбільшому у світі автомобільному ринку було продано 2,13 мільйона автомобілів, що на 3,1 відсотка менше, ніж у річному обчисленні, повідомила Китайська асоціація виробників автомобілів. Це було перше зниження в Китаї з квітня 2020 року, коли автомобільний ринок країни почав відновлюватися після пандемії COVID-19.
CAAM також заявила, що обережно оптимістично налаштована щодо результатів діяльності сектору в решту місяців.
Ши Цзяньхуа, заступник генерального секретаря асоціації, заявив, що глобальний дефіцит чіпів шкодить галузі з кінця минулого року. «Вплив на виробництво продовжується, і показники продажів у червні також постраждають», – сказав він.
Стартап електромобілів Nio поставив 6 711 автомобілів у травні, що на 95,3 відсотка більше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Автовиробник заявив, що його поставки були б вищими, якби не дефіцит чіпів та логістичні коригування.
SAIC Volkswagen, один з провідних автовиробників країни, вже скоротив виробництво на деяких своїх заводах, особливо на моделях високого класу, які потребують більше мікросхем, повідомляє Shanghai Securities Daily.
Китайська асоціація автодилерів, ще одна галузева асоціація, заявила, що запаси у багатьох автомобільних дилерів неухильно скорочуються, а деякі моделі є дефіцитними.
Шанхайський новинний портал Jiemian повідомив, що виробництво SAIC GM у травні скоротилося на 37,43 відсотка до 81 196 автомобілів, головним чином через дефіцит чіпів.
Однак, Ши сказав, що дефіцит почне зменшуватися в третьому кварталі, а загальна ситуація покращиться в четвертому кварталі.
Виробники чіпів та постачальники автомобільної продукції вже цілодобово працюють над вирішенням проблеми, тоді як влада покращує координацію між компаніями у промисловому ланцюжку для підвищення ефективності.
Міністерство промисловості та інформаційних технологій, головний регулятор галузі країни, звернулося до місцевих виробників автомобілів та напівпровідникових компаній з проханням скласти брошуру для кращого узгодження попиту та пропозиції на автомобільні чіпи.
Міністерство також заохочує страхові компанії запроваджувати страхові послуги, які можуть підвищити довіру місцевих автовиробників до використання чіпів місцевого виробництва, щоб допомогти зменшити дефіцит чіпів. У п'ятницю чотири китайські компанії з розробки чіпів уклали угоди з трьома місцевими страховими компаніями про пілотне впровадження таких страхових послуг.
Раніше цього місяця німецький постачальник автозапчастин Bosch відкрив завод з виробництва мікросхем вартістю 1,2 мільярда доларів у Дрездені, Німеччина, заявивши, що очікується, що його автомобільні мікросхеми будуть запущені у вересні цього року.
Незважаючи на падіння продажів у травні, CAAM заявила, що з оптимізмом дивиться на показники ринку за весь рік завдяки економічній стійкості Китаю та стрімкому зростанню продажів автомобілів на нових джерелах енергії.
Ши сказав, що асоціація розглядає можливість підвищення оцінки зростання продажів цього року до 6,5 відсотка з 4 відсотків, яка була зроблена на початку року.
«Загальний обсяг продажів автомобілів цього року, ймовірно, досягне 27 мільйонів одиниць, тоді як продажі автомобілів на нових джерелах енергії можуть досягти 2 мільйонів одиниць, що більше, ніж наша попередня оцінка в 1,8 мільйона», – сказав Ши.
Статистика асоціації показує, що за перші п'ять місяців у Китаї було продано 10,88 мільйона автомобілів, що на 36 відсотків більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Продажі електромобілів та гібридів із підзарядкою досягли 217 000 одиниць у травні, що на 160 відсотків більше, ніж у річному обчисленні, довівши загальний обсяг з січня по травень до 950 000 одиниць, що більш ніж утричі перевищує показник минулого року.
Китайська асоціація легкових автомобілів була ще більш оптимістично налаштована щодо річних результатів і підвищила свій цільовий показник продажів автомобілів на нових джерелах енергії до 2,4 мільйона одиниць цього року.
Цуй Дуншу, генеральний секретар CPCA, сказав, що його впевненість зумовлена зростаючою популярністю таких транспортних засобів у країні та збільшенням їх експорту на зарубіжні ринки.
Nio заявила, що в червні прискорить зусилля, щоб компенсувати втрати, завдані минулого місяця. Стартап заявив, що збереже цільовий показник поставок від 21 000 до 22 000 одиниць у другому кварталі цього року. Її моделі будуть доступні в Норвегії у вересні. Tesla продала 33 463 автомобілі китайського виробництва в травні, третина з яких була експортована. Цуй підрахував, що експорт Tesla з Китаю цього року досягне 100 000 одиниць.
Час публікації: 23 червня 2021 р.