1. Китай повинен розвивати свій сектор автомобільних мікросхем, каже чиновник
Місцеві китайські компанії закликають розробляти автомобільні чіпи та скоротити залежність від імпорту, оскільки дефіцит напівпровідників вдарив по автомобільній промисловості по всьому світу.
Мяо Вей, колишній міністр промисловості та інформаційних технологій, сказав, що глобальний дефіцит чіпів вивчив те, що Китаю потрібна власна незалежна та контрольована промисловість автомобільних чіпів.
Мяо, який зараз є високопоставленим чиновником Національної народної консультативної конференції, зробив це зауваження на Китайському автосалоні, який проходив у Шанхаї з 17 по 19 червня.
За його словами, слід докласти зусиль у фундаментальних дослідженнях і перспективних дослідженнях, щоб скласти дорожню карту розвитку галузі.
«Ми живемо в епоху, коли програмне забезпечення визначає автомобілі, а автомобілям потрібні процесори та операційні системи. Тому ми повинні планувати заздалегідь», — сказав Мяо.
Дефіцит чіпів скорочує світове виробництво автомобілів. Минулого місяця продажі автомобілів у Китаї впали на 3 відсотки, головним чином через те, що автовиробники не змогли придбати достатньо мікросхем.
Стартап електромобілів Nio поставив 6711 автомобілів у травні, що на 95,3% більше, ніж у тому ж місяці минулого року.
Виробник автомобілів заявив, що його поставки були б вищими, якби не брак чіпів і логістичні коригування.
Виробники мікросхем і постачальники автомобілів уже цілодобово працюють над вирішенням проблеми, а влада покращує координацію між компаніями в промисловому ланцюжку для підвищення ефективності.
Дун Сяопін, чиновник Міністерства промисловості та інформаційних технологій, сказав, що міністерство попросило місцевих виробників автомобілів і напівпровідникових компаній скласти брошуру, щоб краще відповідати їх пропозиції та попиту на автомобільні чіпи.
Міністерство також заохочує страхові компанії розгортати страхові послуги, які можуть підвищити впевненість місцевих автовиробників у використанні чіпів місцевого виробництва, щоб допомогти зменшити дефіцит чіпів.
2. Збої в ланцюжках поставок США вдарили по споживачах
На початку та під час пандемії COVID-19 у США саме дефіцит туалетного паперу викликав у людей паніку.
З появою вакцин проти COVID-19 люди виявляють, що деякі з їхніх улюблених напоїв у Starbucks наразі недоступні.
За даними Business Insider, на початку червня Starbucks поставив 25 товарів на «тимчасове утримання» через перебої в ланцюгах поставок. До списку увійшли такі популярні продукти, як сироп із лісових горіхів, сироп із ірискових горіхів, пакетики чаю, зелений холодний чай, латте з корицею та мокко з білого шоколаду.
«Дефіцит персикового соку та соку гуави в Starbucks засмучує мене та моїх домашніх дівчат», — написала Мані Лі у Twitter.
«Невже я єдина переживаю кризу через те, що @Starbucks зараз буквально не вистачає карамелі», — написала Медісон Чейні у Twitter.
Збої в ланцюзі поставок у США через припинення виробництва під час пандемії, затримки доставки вантажів, нестача працівників, відкладений попит і швидше, ніж очікувалося, відновлення економіки впливають більше, ніж на улюблені напої деяких людей.
Минулого тижня Міністерство праці США повідомило, що річний рівень інфляції в травні 2021 року становив 5 відсотків, що є найвищим показником з часів фінансової кризи 2008 року.
Ціни на житло в середньому по країні зросли майже на 20 відсотків через дефіцит пиломатеріалів, що призвело до зростання цін на пиломатеріали в чотири-п’ять разів порівняно з допандемічним рівнем.
Для тих, хто обставляє або оновлює свої будинки, затримка доставки меблів може розтягнутися на місяці й місяці.
«У лютому я замовив торцевий стіл у відомому висококласному меблевому магазині. Мені сказали, що доставка буде доставлена через 14 тижнів. Нещодавно я перевірив статус свого замовлення. Служба підтримки клієнтів вибачилася та сказала, що зараз буде вересень. Хороші речі приходять тим, хто чекає?" Ерік Вест прокоментував матеріал The Wall Street Journal.
«Справжня правда ширша. Я замовив крісла, диван і пуфики, деякі з яких доставлялися протягом 6 місяців, оскільки вони зроблені в Китаї, куплені у величезної американської компанії, відомої як NFM. Отже, це сповільнення широке та глибоке ", - написав читач Journal Тім Мейсон.
Покупці побутової техніки стикаються з тією ж проблемою.
«Мені сказали, що морозильна камера вартістю 1000 доларів, яку я замовив, буде доступна через три місяці. Ну що ж, реальні збитки від пандемії ще не повністю усвідомлені», — написав читач Білл Пулос.
MarketWatch повідомив, що Costco Wholesale Corp перерахувала широкий спектр проблем з ланцюгом поставок, головним чином через затримки доставки.
«З точки зору ланцюжка поставок, затримки в портах продовжують впливати», — цитує Річарда Галанті, фінансового директора Costco. «Таке відчуття, що це триватиме більшу частину цього календарного року».
Минулого тижня адміністрація Байдена оголосила про формування робочої групи для усунення вузьких місць у постачанні напівпровідників, будівництва, транспорту та сільського господарства.
250-сторінкова доповідь Білого дому під назвою «Створення стійких ланцюгів поставок, відродження американського виробництва та сприяння широкому зростанню» спрямована на збільшення внутрішнього виробництва, обмеження дефіциту життєво важливих товарів і зменшення залежності від геополітичних конкурентів.
У звіті підкреслюється важливість ланцюжка поставок для національної безпеки, економічної стабільності та глобального лідерства. Він зазначив, що пандемія коронавірусу виявила вразливість американського ланцюжка поставок.
«Успіх нашої кампанії вакцинації здивував багатьох людей, і тому вони не були готові до відновлення попиту», — сказала Саміра Фазілі, заступник директора Національної економічної ради Білого дому, на брифінгу в Білому домі минулого тижня. Вона очікує, що інфляція буде тимчасовою і вирішиться в "найближчі кілька місяців".
Міністерство охорони здоров'я та соціальних служб також виділить 60 мільйонів доларів на створення державно-приватного партнерства для виробництва основних фармацевтичних препаратів.
Міністерство праці витратить 100 мільйонів доларів на гранти на державні програми учнівства. Міністерство сільського господарства витратить понад 4 мільярди доларів на посилення ланцюжка поставок продовольства.
3. Дефіцит мікросхем знижує продажі автомобілів
Може скоротитись на 3% порівняно з минулим роком до 2,13 млн автомобілів, перше падіння з квітня 2020 року
Згідно з галузевими даними, у травні продажі автомобілів у Китаї впали вперше за 14 місяців, оскільки виробники постачали на ринок менше автомобілів через глобальний дефіцит напівпровідників.
Минулого місяця на найбільшому автомобільному ринку світу було продано 2,13 мільйона автомобілів, що на 3,1 відсотка менше за рік, повідомляє Китайська асоціація виробників автомобілів. Це був перший спад у Китаї з квітня 2020 року, коли автомобільний ринок країни почав відновлюватися після пандемії COVID-19.
У CAAM також заявили, що висловлюють обережний оптимізм щодо показників сектору протягом місяців, що залишилися.
Ши Цзяньхуа, заступник генерального секретаря асоціації, сказав, що глобальний дефіцит чіпів завдає шкоди галузі з кінця минулого року. «Вплив на виробництво продовжується, і це також вплине на показники продажів у червні», — сказав він.
Стартап електромобілів Nio поставив 6711 автомобілів у травні, що на 95,3% більше, ніж у тому ж місяці минулого року. Виробник автомобілів заявив, що його поставки були б вищими, якби не брак чіпів і логістичні коригування.
Як повідомляє Shanghai Securities Daily, один із провідних виробників автомобілів у країні SAIC Volkswagen, уже скоротив виробництво на деяких своїх заводах, особливо виробництво моделей високого класу, які вимагають більше мікросхем.
Асоціація автомобільних дилерів Китаю, ще одна галузева асоціація, заявила, що запаси у багатьох дилерів автомобілів неухильно скорочуються, а деяких моделей бракує.
Jiemian, шанхайський новинний портал, повідомив, що виробництво SAIC GM у травні впало на 37,43 відсотка до 81 196 автомобілів в основному через брак мікросхем.
Однак Ши сказав, що дефіцит почне зменшуватися в третьому кварталі, а загальна ситуація зміниться на краще в четвертому кварталі.
Виробники мікросхем і постачальники автомобілів уже цілодобово працюють над вирішенням проблеми, а влада покращує координацію між компаніями в промисловому ланцюжку для підвищення ефективності.
Міністерство промисловості та інформаційних технологій, провідний галузевий регулятор країни, попросило місцевих виробників автомобілів і напівпровідникових компаній скласти брошуру, щоб краще відповідати їх пропозиції та попиту на автомобільні чіпи.
Міністерство також заохочує страхові компанії розгортати страхові послуги, які можуть підвищити впевненість місцевих автовиробників у використанні чіпів місцевого виробництва, щоб допомогти зменшити дефіцит чіпів. У п'ятницю чотири китайські компанії з розробки чіпів підписали угоди з трьома місцевими страховими компаніями щодо пілотування таких страхових послуг.
Раніше цього місяця німецький постачальник автозапчастин Bosch відкрив завод мікросхем вартістю 1,2 мільярда доларів у Дрездені, Німеччина, заявивши, що його виробництво автомобільних мікросхем очікується у вересні цього року.
Незважаючи на падіння продажів у травні, CAAM заявила, що оптимістично дивиться на показники ринку за цілий рік через економічну стійкість Китаю та стрімке зростання продажів нових автомобілів з енергоспоживанням.
Ши сказав, що асоціація розглядає можливість підвищення оцінки зростання продажів цього року до 6,5 відсотка з 4 відсотків, які були зроблені на початку року.
«Загальні продажі автомобілів цього року, ймовірно, сягнуть 27 мільйонів одиниць, тоді як продажі автомобілів з новою енергією можуть досягти 2 мільйонів одиниць, порівняно з нашою попередньою оцінкою в 1,8 мільйона», — сказав Ши.
Статистика асоціації показує, що за перші п'ять місяців у Китаї було продано 10,88 мільйона автомобілів, що на 36 відсотків більше, ніж у минулому році.
Продажі електромобілів і гібридів, що підключаються до електромережі, у травні досягли 217 000 одиниць, що на 160 відсотків більше за рік, в результаті чого загальний обсяг продажів з січня по травень склав 950 000 одиниць, що в три рази перевищує показник рік тому.
Китайська асоціація легкових автомобілів була ще більш оптимістичною щодо показників за весь рік і збільшила цільовий показник продажів нових автомобілів на енергії до 2,4 мільйона одиниць цього року.
Цуй Дуншу, генеральний секретар CPCA, сказав, що його впевненість походить від зростаючої популярності таких автомобілів у країні та збільшення їх експорту на закордонні ринки.
Nio заявив, що прискорить зусилля в червні, щоб компенсувати втрати, завдані минулого місяця. Стартап заявив, що збереже цільовий обсяг поставок від 21 000 до 22 000 одиниць у другому кварталі цього року. Його моделі будуть доступні в Норвегії у вересні. У травні Tesla продала 33 463 автомобілів китайського виробництва, третина з яких була експортована. Цуй оцінив, що цього року експорт Tesla з Китаю досягне 100 000 одиниць.
Час публікації: 23 червня 2021 р