15-17 вересня 2021 року в Хайкоу відбулася «Всесвітня конференція нових енергетичних транспортних засобів 2021 (WNEVC 2021)», спонсорована Китайською асоціацією науки і технологій і Народним урядом провінції Хайнань у співпраці з сімома національними міністерствами та комісіями. , Хайнань. Конференція 2021 року, як міжнародна та найвпливовіша щорічна конференція в галузі транспортних засобів з новою енергією, досягне нових висот у масштабі та специфікаціях. Триденний захід включав 20 конференцій, форумів, технологічних виставок і численні одночасні заходи, які об’єднали понад 1000 світових лідерів у галузі транспортних засобів на новій енергії.
16 вересня на головному форумі WNEVC 2021 президент Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Ван Сяоцю виступив із основною промовою під назвою «Стратегія розвитку нових енергетичних транспортних засобів SAIC відповідно до цілі «Подвійний вуглець». У своїй промові Ван Сяоцю сказав, що SAIC прагне досягти піку викидів вуглецю до 2025 року. У 2025 році компанія планує продати понад 2,7 мільйона нових автомобілів на енергії, а продажі нових автомобілів на енергії становитимуть понад 32%. Продажі власних брендів перевищать 4,8 млн. Енерготранспортні засоби становили понад 38%.
Нижче подаємо запис живого виступу:
Шановні гості, пані та панове, я вважаю, що з початку цього року всі автомобільні компанії, які беруть участь у конференції, глибоко усвідомили вплив зміни клімату на автомобільну промисловість і порушили темпи всієї автомобільної промисловості. Зміна клімату стала важливою змінною ризику, що впливає на бізнес-операції. Реалізація екологічного та низьковуглецевого розвитку є не лише відповідальністю компанії, але й нашою довгостроковою стратегією. Тому SAIC Group вважає своїм новим баченням і місією «Провідні зелені технології, досягнення мрій і чудові подорожі». Сьогодні ми поділимося новою стратегією розвитку енергетики SAIC на цю тему.
По-перше, мета «подвійного вуглецю» сприяє прискоренню реформування галузі. Як важливий постачальник транспортних продуктів і важлива частина промислової та енергетичної діяльності моєї країни, автомобільна промисловість не лише бере на себе відповідальність за надання продуктів для подорожей з низьким рівнем викидів вуглецю, але також веде розвиток промислової та енергетичної структури моєї країни з низьким рівнем вуглецю. і просуває весь промисловий ланцюг. Відповідальність за екологічне виробництво. Пропозиція цілі «подвійного вуглецю» принесла нові можливості та виклики.
З точки зору можливостей, з одного боку, під час реалізації цілі «подвійного вуглецю» держава оприлюднила ряд заходів щодо скорочення викидів вуглецю, щоб прискорити просування застосування низьковуглецевих і технічних матеріалів, а також забезпечити потужна сила для масштабів виробництва та продажів нових енергетичних автомобілів у моїй країні, щоб і надалі лідирувати у світі. Підтримка політики. З іншого боку, в контексті запровадження тарифів на викиди вуглецю деякими європейськими та американськими країнами скорочення викидів і скорочення викидів вуглекислого газу принесе нові змінні в автомобільну промисловість, що надасть важливі можливості для автомобільних компаній змінити свої конкурентні переваги.
З точки зору викликів, Макао, Китай, підвищив вимоги до розкриття вуглецю ще в 2003 році та постійно вдосконалював свою стратегію з низьким вмістом вуглецю, забезпечуючи важливу статистичну основу. Хоча материковий Китай швидко розвивається у великих масштабах, але з точки зору скорочення викидів вуглецю мета планування тільки почалася. Вона стикається з трьома проблемами: по-перше, фундамент статистичних даних є слабким, необхідно уточнити цифровий діапазон і стандарти викидів вуглецю, а політику подвійних балів потрібно обмежити. Консолідація забезпечує ефективну статистичну основу; по-друге, зменшення викидів вуглецю є системним проектом для всього народу; з появою електричних інтелектуальних автомобілів галузь змінюється, а також змінюється екологічність автомобіля, і стає важче досягти управління вуглецем та моніторингу викидів; по-третє, перетворення вартості на цінність, не тільки компанії повинні зіткнутися з більшим тиском витрат, користувачі також відчують баланс між новими витратами та цінністю. Хоча політика є важливою рушійною силою на початковому етапі, вибір користувачів ринку є довгостроковою вирішальною силою в досягненні бачення вуглецевої нейтральності.
SAIC Group активно практикує зелений і низьковуглецевий розвиток і збільшує частку продажів нових автомобілів на енергії, що має велике значення для суспільства в цілому для зменшення викидів вуглецю. Що стосується продукту, то протягом 13-го п'ятирічного плану темпи зростання нових енергетичних автомобілів SAIC досягли 90%. У першій половині цього року SAIC продав понад 280 000 нових автомобілів на енергії, що на 400% більше, ніж у минулому році. Частка проданих автомобілів SAIC зросла з 5,7% минулого року до нинішніх 13%, з яких частка власних абсолютно нових автомобілів на енергії в продажах бренду SAIC досягла 24% і продовжує пробиватися на європейському ринку. У першому півріччі в Європі було продано понад 13 000 наших нових енерготранспортних засобів. Ми також запустили бренд високоякісного розумного електромобіля Zhiji Auto, який може ефективно зменшити споживання енергії, а щільність енергії батареї збільшено до 240 Вт·год/кг, що ефективно збільшує запас ходу при зниженні ваги. Крім того, ми об’єдналися з Ordos, щоб допомогти побудувати «зелене водневе місто Північного Синьцзяна», яке може скоротити майже 500 000 тонн викидів вуглекислого газу щороку.
Що стосується виробництва, прискорити просування низьковуглецевого режиму виробництва. З точки зору низьковуглецевого ланцюга поставок, деякі частини SAIC взяли на себе ініціативу у висуненні вимог щодо низького рівня вуглецю, вимагаючи розкриття даних про викиди вуглецю та формулюючи середньо- та довгострокові плани скорочення вуглецю. Під час виробничого процесу ми посилили управління загальною енергією ключових блоків постачання та споживанням енергії на одиницю продукції. У першій половині цього року ключові компанії-постачальники SAIC просували понад 70 енергозберігаючих проектів, і очікується, що річна економія енергії досягне 24 000 тонн стандартного вугілля; Частка зеленої електроенергії, яка використовується для виробництва фотоелектричної енергії з використанням даху заводу, минулого року досягла 110 мільйонів кВт-год, що становить близько 5% від загального споживання електроенергії; активно закуповують гідроенергію та збільшують використання чистої енергії, закупивши 140 мільйонів кВт/год гідроенергії минулого року.
Наприкінці використання прискоріть дослідження способів пересування з низьким вмістом вуглецю та переробку ресурсів. З точки зору екологічної конструкції подорожей з низьким вмістом вуглецю, SAIC здійснює спільні подорожі з 2016 року. За останні п’ять років вона скоротила викиди вуглецю на 130 000 тонн відповідно до викидів транспортних засобів на традиційному паливі з таким же пробігом. З точки зору переробки, SAIC активно відгукнувся на заклик Міністерства промисловості та інформаційних технологій, Міністерства науки і технологій та інших міністерств і комісій запровадити екологічне управління ланцюгом поставок, а також планує проводити пілотні проекти та поступово просувати його в межах групу після формування досвіду. SAIC запустить у виробництво нову платформну батарею наприкінці року. Найбільша особливість цієї акумуляторної системи полягає в тому, що вона може не тільки реалізувати швидку зарядку, але й забезпечити переробку. Життєвий цикл батареї, яка використовується на приватній стороні, становить приблизно 200 000 кілометрів, що спричиняє значну витрату ресурсів. Завдяки управлінню життєвим циклом батареї бар’єр між приватними користувачами та транспортними засобами, що працюють, зникає. Взявши в оренду акумулятор, він може прослужити близько 600 000 кілометрів. , Може ефективно зменшити витрати користувача та викиди вуглецю протягом усього життєвого циклу.
По-третє, це стратегія розвитку нових енергетичних автомобілів SAIC під ціллю «подвійний вуглець». Прагніть досягти піку викидів вуглецю до 2025 року та плануйте продати понад 2,7 мільйона нових транспортних засобів, що працюють на енергії, у 2025 році, при цьому продажі нових автомобілів на енергії становитимуть понад 32%, а продажі власних брендів перевищать 4,8 мільйона, з яких автомобілі на новій енергії становлять понад 38%.
Ми неухильно просуватимемо вуглецевий нейтралітет, значно збільшимо частку чисто електричних транспортних засобів і транспортних засобів на водневих паливних елементах у виробництві та продажах продукції, продовжуватимемо покращувати показники споживання електроенергії та прискорюватимемо поширення на виробництво та використання, а також всебічно просуватимемо “подвійний карбон” Приземлення воріт. З боку виробництва збільшити частку використання чистої енергії та суворо контролювати загальну кількість викидів вуглецю. Що стосується користувачів, прискоріть просування відновлення та переробки ресурсів, а також активно досліджуйте розумні подорожі, щоб зробити подорожі менш вуглецевими.
Ми дотримуємося трьох принципів. По-перше, наполягати на орієнтованості на користувача, користувачі є ключовими для визначення рівня проникнення нових транспортних засобів на енергії. Виходячи з потреб і досвіду користувачів, здійсніть перетворення вартості скорочення викидів вуглецю на цінність користувача та справді створіть цінність для користувачів. По-друге, дотримуватись спільного прогресу партнерів, «подвійний вуглець», безумовно, сприятиме новому раунду модернізації промислового ланцюга, активно здійснюватиме міжгалузеву співпрацю, продовжуватиме розширювати «коло друзів» і спільно будувати нова екологія автомобільної промисловості нової енергії. По-третє, впроваджувати інновації та просуватися далеко, активно розгортати перспективні технології, постійно зменшувати викиди вуглецю від електромобілів на етапі сировини та продовжувати вдосконалювати показники викидів вуглецю в продуктах.
Шановні лідери та поважні гості, мета «подвійного вуглецю» — це не лише стратегічна відповідальність китайських автомобілів, а й важливий шлях для майбутнього та світу для прискорення низьковуглецевої трансформації та досягнення високоякісного розвитку. SAIC дотримуватиметься принципу «провідних зелених технологій». Бачення та місія «Dream of Wonderful Travel» полягає у створенні високотехнологічного підприємства, орієнтованого на користувача. Дякую всім!
Час публікації: 18 вересня 2021 р