Репортер China Economic Times Лі Сяохун 12 січня в Пекіні відбулася перша конференція з обміну автомобільними мікросхемами «Semidrive Talk», організована компанією Semidrive Technology. У формі відкритих виступів та діалогів не лише систематично пояснювалися відповідні технології та продукти, а й проводився поглиблений обмін думками на такі теми, як «брак ядер», «сертифікація транспортних засобів», «розробка вітчизняних мікросхем» та «інтелектуальне водіння».
1. Масове виробництво досягнуто після трирічного накопичення
Дані показують, що світовий ринок напівпровідників до 2025 року перевищить 400 мільярдів юанів, тоді як китайський ринок автомобільних напівпровідників досягне 120 мільярдів юанів, що подвоїться від поточного рівня. Високопродуктивний процесор автомобільного класу є основною рушійною силою розвитку автомобільної електроніки. За цієї загальної тенденції брак ядер також створює цінне вікно можливостей для китайських виробників.
За словами Чена Шуцзе, головного бренд-директора Coretech, архітектура автомобільної електронної та електричної системи змінюється від традиційного блоку керування двигуном (ЕБУ) до поточної архітектури «контролера домену» та в майбутньому розвиватиметься до «центральних обчислень + регіонального керування». Покращення базової архітектури необхідне лише для підтримки нових інтелектуальних вимог до автомобілів. Уся серія платформ доменного керування «розумна кабіна», інтелектуальне водіння, контроль безпеки та інтелектуальний шлюз» від Semidrive завершила випуск продукції, пройшла сертифікацію найвищого рівня відповідно до правил транспортних засобів, а також розпочала масове виробництво та відвантаження менш ніж за 3 роки, охоплюючи понад 70 країн Китаю. 20% автомобільних заводів, обслуговуючи понад 250 клієнтів та отримуючи понад 50 стаціонарних точок.
«Швидкість Cinchi» китайських чіпів зумовлена не лише глибоким накопиченням 10-20 років досвіду масового виробництва, але й унікальною «моделлю успіху клієнтів Cinchi», яка повністю відображає місцеві переваги «розробки гнучкої, відкритої платформи досліджень і розробок, відкритої екології видобутку та переробки, а також комплексної підтримки клієнтів».
2. Зростання попиту на чіпи автомобільного класу ставить безпеку та надійність на перше місце.
Сюй Чао, віцепрезидент Semidrive Technology, сказав, що традиційний процес розробки автомобілів не вимагає участі компаній-виробників мікросхем. Використовується більшість стандартних компонентів, що надаються Tier 1, а електронні системи основних моделей менш диференційовані. Сьогодні автомобільні компанії зміцнюють глибокий обмін з компаніями-виробниками мікросхем і виходять на ринок раніше. Більше ніж 16 місяців тому диференційований попит зростає.
Китай є однією з провідних автомобільних країн світу, але китайські автомобільні чіпи рідко потрапляють на міжнародний масовий ринок. Серед них 7 провідних світових постачальників мікроконтролерів займають понад 90% ринку, тоді як китайські виробники часткують менше 3%.
Ще з 2018 року компанія Semidrive Technology активно займається розробкою автомобільних мікросхем. Сюй Чао зазначив, що Semidrive Technology дотримується концепції інтелектуального дизайну ядра автомобіля, в основі якої лежить безпека життя, та всебічно збалансовує шість вимірів: надійність, безпека, довгострокова ефективність, енергоспоживання, ціна та продуктивність.
Наразі Semidrive Technology є єдиною компанією з виробництва автомобільних мікросхем, яка має чотири сертифікати в одному, а також отримала сертифікат надійності AEC-Q100, сертифікат процесу функціональної безпеки ISO26262ASILD, сертифікат продукту функціональної безпеки ISO26262ASILB та національний сертифікат продукту секретної інформаційної безпеки.
3. Високорівневе автономне водіння є основою довгострокового планування, безпечних та надійних чіпів.
Тао Шен, керівник відділу автономного водіння в Semidrive Technology, сказав, що «L2+» – це ера, яка зараз настає, а L3-L5 – ера майбутнього. Нещодавно Mercedes-Benz отримав сертифікат L3 у Німеччині, що є захопливою новиною. Можливо, L3 розпочне масове виробництво, що дуже відповідає ритму Semidrive Technology. Semidrive – це компанія, яка «змушує реальність сяяти мріями». Це найкраще, найпрактичніше та найекономічніше рішення.
Тао Шен сказав, що L4 не буде надто далеко в майбутньому, і Semidrive зможе вчасно знайти найточніший ритм завдяки проникливості та прагматизму розвитку технологій.
4. Завдяки масовому виробництву автомобільних чіпів, конкурентоспроможність Yunyi зміцнюється.
Оскільки китайські постачальники мікросхем досягли значного прогресу в масовому виробництві, проблема нестачі мікросхем для Yunyi залишиться в минулому. Завдяки достатнім постачанням автомобільних мікросхем, Yunyi зручно підвищувати ефективність виробництва та виконувати виробничий план у коротші терміни, допомагаючи клієнтам вчасно отримувати матеріали. Крім того, більша кількість матеріалів для мікросхем допомагає Yunyi пробитися в нові сфери.
Як провідна компанія в галузі автомобільних запчастин, Yunyi зараз прагне розробляти та виробляти головну плату керування для безщіткового генератора. Вважається, що завдяки масовому виробництву та постачанню мікросхем, масове виробництво друкованих плат безщіткового генератора Yunyi може бути значно спрощене.
Час публікації: 14 січня 2022 р.