Репортер China Economic Times Лі Сяохун 12 січня в Пекіні відбулася перша конференція з обміну інформацією про автомобільні мікросхеми «Semidrive Talk», організована компанією Semidrive Technology.У формі відкритих виступів і діалогів вони не тільки систематично пояснювали відповідні технології та продукти, а також проводили поглиблений обмін на такі теми, як «відсутність ядер», «сертифікація регулювання транспортних засобів», «розробка внутрішніх чіпів» і « розумне водіння».
1. Масове виробництво досягнуто після трирічного накопичення
Дані показують, що до 2025 року світовий ринок напівпровідників перевищить 400 мільярдів юанів, а китайський ринок автомобільних напівпровідників досягне 120 мільярдів юанів, подвоївши поточний рівень.Високопродуктивний автомобільний процесор є основною рушійною силою розвитку автомобільної електроніки.Відповідно до цієї загальної тенденції відсутність ядер також надає цінну можливість для китайських виробників.
За словами Чень Шуцзе, головного бренд-офіцера Coretech, архітектура автомобільної електроніки та електрообладнання змінюється від традиційного ECU до поточної архітектури «контролера домену», а в майбутньому еволюціонуватиме до «центрального обчислення + регіонального керування».Лише вдосконалення основної архітектури, щоб підтримати нові інтелектуальні вимоги автомобілів.Уся серія «розумної кабіни, інтелектуального водіння, контролю безпеки та інтелектуального шлюзу» управління обчислювальною потужністю домену Semidrive завершила розробку, найвищий рівень сертифікації правил транспортних засобів та масового виробництва та відвантаження менш ніж за 3 роки, що охоплює понад 70 країн Китаю.% автомобільних заводів, які обслуговують більше 250 клієнтів і отримують більше 50 фіксованих точок.
«Швидкість Cinchi» китайських чіпів пояснюється не лише глибоким накопиченням 10-20 років досвіду масового виробництва, а й завдяки унікальній «моделі успіху клієнта Cinchi», яка повністю відображає «дизайн гнучкого, відкритого Платформа науково-дослідних розробок, відкрита екологія вгору та вниз по течії та комплексна підтримка клієнтів» локальні переваги.
2. Зростання попиту на мікросхеми автомобільного класу робить безпеку та надійність першочерговим пріоритетом
Сюй Чао, віце-президент Semidrive Technology, сказав, що традиційний процес розробки автомобілів не вимагає участі компаній, що займаються виробництвом мікросхем.Використовується більшість стандартних компонентів Tier 1, а електронні системи основних моделей менш диференційовані.Сьогодні автомобільні компанії зміцнюють поглиблені обміни з компаніями чіпів, і чіпні компанії виходять на ринок раніше.Більше 16 місяців диференційований попит зростає.
Китай є великою автомобільною країною у світі, але китайські автомобільні мікросхеми рідко виходять на міжнародний ринок.Серед них 7 провідних світових постачальників MCU займають понад 90% ринку, тоді як китайські виробники поділяють менше 3%.
Ще в 2018 році компанія Semidrive Technology активно бере участь у компонуванні автомобільних мікросхем.Сюй Чао сказав, що технологія Semidrive дотримується концепції дизайну інтелектуального автомобіля з безпекою життя як стрижня та комплексно балансує шість вимірів надійності, безпеки, довгострокової ефективності, енергоспоживання, ціни та продуктивності.
На даний момент Semidrive Technology є єдиною компанією з виробництва автомобільних мікросхем, яка має чотири сертифікати в одному, і отримала сертифікат надійності AEC-Q100, сертифікацію процесу функціональної безпеки ISO26262ASILD, сертифікацію функціональної безпеки продукту ISO26262ASILB і сертифікацію продукту з безпеки національної секретної інформації.
3. Автономне водіння високого рівня є наріжним каменем довгострокового планування, безпечних і надійних мікросхем
Тао Шен, керівник відділу автономного водіння в Semidrive Technology, сказав, що «L2+» — це ера, яка відбувається, а L3-L5 — це ера майбутнього.Нещодавно Mercedes-Benz отримав сертифікат L3 у Німеччині, що є цікавою новиною.Цілком можливо, що L3 почне масове виробництво, що дуже відповідає ритму технології Semidrive.Semidrive — це компанія, яка «перетворює реальність у мрії».Це найкраще, найпрактичніше та найвигідніше рішення.
Тао Шен сказав, що L4 не буде надто далеким у майбутньому, і Semidrive буде наступати на найточніший ритм у найкращий час з проникливістю та прагматизмом розвитку технологій.
4. Підтримуючи масове виробництво автомобільних мікросхем, конкурентоспроможність Yunyi зміцнюється
Оскільки китайські постачальники чіпів досягли значного прогресу в масовому виробництві, проблема відсутності чіпів стане історією Yunyi.Завдяки достатньому постачанню автомобільних чіпів Yunyi зручно підвищити ефективність виробництва та завершити виробничий план у коротші терміни, допомагаючи клієнтам отримати матеріали вчасно.Крім того, більше фішок матеріалів допомагають Yunyi зробити прорив в інші нові сфери.
Будучи провідною компанією в галузі автомобільних деталей, Yunyi зараз займається розробкою та виробництвом головної плати керування для безщіткового генератора.Вважається, що завдяки масовому виробництву та постачанню чіпів, масове виробництво плати безщіткового генератора змінного струму Yunyi може мати високу вентиляцію.
Час публікації: 14 січня 2022 р