Нещодавнє зростання цін на нафту змусило багатьох людей змінити своє ставлення до покупки автомобіля.Оскільки нова енергетика стане трендом у майбутньому, чому б не почати й не випробувати її зараз?Саме через цю зміну концепції ринок паливних автомобілів у Китаї почав занепадати з появою нових джерел енергії.У той же час абсолютно нова маркетингова модель також тихо пішла за цією хвилею, повністю підриваючи традиційну автомобільну промисловість.
1. Більшість автомобільних компаній починають трансформацію
В даний час в Китаї є багато марок автомобілів, але є лише близько 30 автомобільних компаній з відмінними продажами.Спільні підприємства автомобільних компаній, таких як Volkswagen, Toyota і Nissan, забезпечують більшу частину продажів на ринку.За останні два роки вітчизняні незалежні бренди, такі як Great Wall, Geely та Changan, також почали повільно скорочувати частку автомобільного ринку спільних підприємств завдяки вдосконаленню своїх продуктових можливостей.
У 2021 році Volkswagen посідає перше місце в рейтингу загальних продажів автомобілів у 2021 році з 2 165 431 одиницями, а BYD, представник автомобілів на новій енергії, займає десяте місце з продажами 730 093 одиниць.Спільні підприємства автомобільних компаній, таких як Volkswagen, Toyota і Nissan, також почали повільно трансформуватися та розвиватися в напрямку нового енергетичного ринку.Звичайно, у цій битві також є багато автомобільних компаній, таких як Baowo, Zotye, Huatai тощо, які пішли з історії або були придбані більш потужними автомобільними компаніями.
2. Дилери після зниження продажів
У 2018 році продажі автомобілів у моїй країні впали вперше за 28 років, що відбулося через збільшення кількості власників автомобілів і запровадження політики обмеження купівлі в різних місцях.У той же час існує також політика подвійних пунктів, і навіть оприлюднення Національної політики 6 у 2020 році багато автомобільних компаній деякий час не реагували.Лише після цього всі почали випускати моделі, які відповідають політиці National 6 і National 6B, що, безсумнівно, прискорило загибель багатьох автомобільних компаній, і навіть деякі видатні моделі нарешті стали «з полиці» всупереч суворим стандартам захисту навколишнього середовища. .
Автомобільна промисловість поступово перейшла на фондовий ринок.У той же час, зі зниженням продажів, у магазинах 4S почала з’являтися велика кількість автомобілів із запасами, що, безсумнівно, збільшило вартість запасів у магазинах 4S, збільшило робочий тиск і перешкоджало обороту капіталу.Зрештою, багато магазинів 4S почали закриватися, і для тих автомобільних компаній, які не входили до топ-30 продажів, скорочення магазинів 4S, безсумнівно, погіршило і без того низькі продажі.
Поява транспортних засобів з новою енергією також підірвало традиційну маркетингову модель.Після 2018 року з’явилося багато нових енергетичних брендів.Багато з цих нових енергетичних брендів розроблені не традиційними автомобільними компаніями, а заснованими компаніями Інтернет-технологій, постачальниками, практиками автомобільної промисловості.Вони повністю позбулися кайданів дилерів і почали створювати офлайн-магазини досвіду, міські виставкові зали тощо. Більшість із цих магазинів розташовані в ключових ділових районах, таких як міські центри, торгові центри та автомобільні міста, і приймають прямі модель продажів OEM-виробників.Не тільки місце розташування може залучити більше споживачів відвідати магазин, але й якість обслуговування також покращилася.Попередня агентська модель купівлі-продажу товарів також залишилася в минулому, і автомобільні компанії можуть точно судити про ринок виробництва на замовлення.
3. Починається розробка нових енергетичних транспортних засобів
Оскільки автомобільні компанії починають крокувати до електрифікації та інтелекту, переваги традиційних транспортних засобів поступово зменшуються.Хоча всі не хочуть це визнавати, єдиною перевагою традиційних паливних автомобілів є запас ходу.Сьогодні багато транспортних засобів з новою енергією оснащено інтелектуальними системами допомоги водієві рівня L2, а такі технологічні конфігурації, як радар міліметрового діапазону, лідар і високоточні карти, доступні.У той же час чистий електричний привід також може забезпечити чудову продуктивність, подібну до спортивних автомобілів, і немає необхідності турбуватися про механічні несправності, спричинені неправильною експлуатацією, а витрати на обслуговування палива також значно зменшуються.
Як і чисто електрична платформа MEB, запущена Volkswagen, вона може допомогти Volkswagen Group відкрити новий шлях.Завдяки перевагам великого простору та високої конфігурації продажі моделей серії ID, які використовують платформу Volkswagen MEB, є дуже хорошими.У той же час Great Wall також розробила гібридну технологію Lemon DHT, Geely розробила гібридну технологію Raytheon, а гібридна технологія Changan iDD також є дуже передовою.Звичайно, BYD як і раніше один з небагатьох в Китаї.Одна з провідних автомобільних компаній.
Резюме:
Це хвилювання цін на нафту, безсумнівно, є каталізатором для розробки транспортних засобів з новою енергією, дозволяючи більшій кількості споживачів зрозуміти транспортні засоби з новою енергією та використовувати кращу операційну модель для оновлення маркетингової моделі китайського автомобільного ринку.Лише нові технології, нові технології та нові моделі продажів можуть спростити для більшої кількості людей сприйняття транспортних засобів на новій енергії, і врешті-решт транспортні засоби на паливі поступово зійдуть з історичної сцени.
Час публікації: 31 травня 2022 р